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车子开得少,还要按时保养吗?

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發表於 2014-8-26 17:44:29 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
近日,陈女士频频接到4S店的电话,提醒她该做保养了,陈女士查看了一下车辆的公里数,发现上次保养过后才开了1000多公里,远不到要求保养的5000公里。陈女士很疑惑,4S店的售后人员解释说,3个月或5000公里,哪个先到就以哪个为保养标准。

  爱车保养,究竟以什么为标准

  陈女士开的是一辆红色的尼桑骐达,2012年5月购入,到现在才开了12000公里左右。“我的车子开得不多,有必要3个月就做一次保养吗?”

  近日,陈女士向身边比较懂车的朋友打听了一下,有些朋友告诉她,车子按公里数做保养就可以,公里数没到的话,可以推迟做保养。爱车保养,到底应该看行驶里程还是看时间?陈女士有些迷惑。

  其实,大部分车主都遇到类似的纠结事。车主张先生的车是2012年2月买的,跑了两年多,一万公里不到。他表示,更换机油是以6个月为周期,他的车根本跑不到5000公里。所以,他不知道应该按时间还是按公里数。

  像陈女士、张先生这种用车情况的人多不多?记者随机采访了30位车友,有七成左右的车友表示,他们的用车情况和陈女士一样,保养的时间到了,但公里数还远未达到。

  市民周先生在市区一家事业单位上班,家住新城,单位在人民路,“每天上下班来回将近20公里,在同事中算是开得比较多的,算起来一个星期100公里,一年5000公里左右。我的车一年或1万公里做一次保养,保养时间到了,公里数相差还是比较大的。”周先生表示,他的车子的保养周期比较久,基本上一年到了,就算公里数没到,他也会去做一次保养。

  开得少,也要定时做检测

  目前市场上做保养主要是以里程数、保养间隔时间为标准,一般车商都要求哪个先到就按哪个执行,每个厂家的标准都是不同的。根据4S店的标准,像陈女士这样的情况,三个月到了就算是公里数还没到也该保养了。这样的说法究竟合理吗?记者采访了多位行业专家,他们均表示,就算车用得少,发动机机油也可能变质,影响汽车发动机寿命,因此定期保养还是很有必要的。

  陈女士的车子是从东风日产尼桑专营店购买的,该店一名售后负责人徐先生表示,根据厂家的要求,车辆需要在3个月或行驶5000公里后做一次保养,4S店一般都会在保养三个月后,通知车主回厂保养,“但像陈女士这种情况的车主也有,出于费用和时间的考虑,有些车主会擅自将间隔保养时间拉长。”

  徐先生明确表示这样的做法并不合理,因为机油在使用一段时间后,会产生变质等情况,这样会直接影响发动机,加速发动机的损耗。如果车子在保修期内发动机、变速箱等零部件出现故障,而车辆又长时间未做保养,厂家有权拒绝赔偿,这样一来,对车主来说是得不偿失的。

  徐先生说,如果三个月到了,车辆公里数比较少的话,建议车主先到4S店做一次免费检测,如果车况不错,可以根据专业人员的建议,适当延迟保养。

  用合成油,可适当延长保养间隔

 车主最好不要私自延迟保养间隔时间,因为如果车子在市区开,车速不快,长久下来,发动机积碳、油泥的情况都非常常见,如果不及时做保养对车子的损耗还是很大的。

  目前市面上机油有矿物质油、半合成油、合成油几种,车主最好先了解自己用的是什么机油,如果采用的是矿物质机油或半合成机油,保养周期会相应缩短,如果改用高档的合成机油则可以适当延长保养间隔的时间,可以1万公里或一年时间保养一次,但合成油费用相对较高。如果车主觉得保养太过频繁,可以改用合成机油,这样只需一年做一次保养。
發表於 2015-10-10 12:47:50 | 顯示全部樓層
一年至少要保養一次.機油太久會變質.
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發表於 2020-8-2 17:57:13 | 顯示全部樓層
『一年至少要保養一次.機油太久會變質.』
一年對於使用較少車主已經是極限了,回廠看看輪胎搞不好氣都不足了......
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